Pohled porotce: Zlatý volant si zaslouží Loprais, Zlatá řídítka Falta

Zlatý volant pro českou osobnost motorsportu by měl dostat Karel Loprais, Zlatá řídítka Jaroslav Falta. Alespoň takový je pohled redaktora serveru MotorMix.cz Dušana Bouzka, který je jedním z porotců ankety. Podívejte se na jeho hlasovací lístek.

Zlatý volant pro českou osobnost motorsportu

1. místo – Karel Loprais

Nikdo z nominovaných se nemůže pochlubit tak prestižními úspěchy jako Karel Loprais. Jeho šest triumfů mezi kamiony v nejslavnější dálkové soutěži světa Rallye Dakar mluví za všechno. S touto statistikou je nejen suverénně nejúspěšnějším Čechem na Dakaru, ale především druhým nejúspěšnějším kamionistou a zároveň třetím nejlepším jezdcem napříč všemi kategoriemi, byť od letoška se o třetí místo dělí s Katařanem Násirem al-Attíjou.

Nejde ale jenom o to, kolik toho Loprais vyhrál. Jakožto první Čech, který dokázal Dakar dobýt, totiž položil základy obrovské popularitě, které se tento závod u nás dodnes těší. Významně se zasloužil i o zviditelnění kopřivnické značky Tatra ve světě.

Když autor vezme do úvahy všechna tato fakta, má jasno. Zlatý volant pro českou osobnost motorsportu si zaslouží právě Karel Loprais a řadí ho na první místo.

2. místo – Tomáš Enge

Životopis Tomáše Engeho může být v některých ohledech srovnatelný s Karlem Lopraisem. Také liberecký rodák se totiž ve své disciplíně podíval až do těch nejvyšších pater. Jako jediný Čech závodil v F1 nebo americké IndyCar, devětkrát se zúčastnil 24 hodin Le Mans, přičemž jednou i vyhrál ve třídě a objevil se i na Rallye Dakar. Zapomínat se nesmí ani na fakt, že nikdo z Čechů nebyl tak úspěšný jako on v nejvyšší juniorské kategorii formulového závodění (tehdy F3000).

Když zasadíme kariéru Tomáše Engeho do kontextu celého českého motorsportu, patří k nejvýjimečnějším a nejmimořádnějším. Na rozdíl od Karla Lopraise ale nemůže Tomáš Enge říct, že patří mezi největší legendy ve vrcholné soutěži své disciplíny. Stejně tak se nedá říct, že by Engeho účast v F1 nebo 24 hodinách Le Mans výrazněji ovlivnila zájem českých fanoušků o tyto závody. Jak královna motorsportu, tak slavná francouzská klasika už byly dostatečně známé a populární ještě před Engeho účinkováním. Proto ho autor řadí na druhé místo.

Having finished 3rd in the International F3000 series, Tomáš Enge replaced Luciano Burti at the Prost team. Enge, first Czech to enter F1, finished 12th.

Italian Grand Prix, Monza, 16 September 2001.

© Getty Images #F1 pic.twitter.com/V2OH94tUww

— Formula 1 Through the Years ???? (@Formula1_OTD) September 16, 2025

3. místo – Jaroslav Hošek

Jeden z mnoha českých mistrů Evropy v autokrosu. Na tento titul dosáhl v roce 2001 a kromě toho se stal i pětinásobným mistrem republiky. Pozoruhodná je ale především délka jeho kariéry. Loni sice oslavil už 80. narozeniny, ani tento věk ho ale neodradil od toho, aby se nadále proháněl po českých a evropských autokrosových tratích. Šlo už o jeho 52. sezonu v kariéře.

Ačkoli jsou úspěchy Jaroslava Hoška nezpochybnitelné, na třetí místo ho autor řadí především díky příkladu, který svým počínáním dává nejenom začínajícím mladíkům, ale také fanouškům, soupeřům a vlastně všem ostatním. Těžko bychom totiž v českém motorsportu hledali lepší důkaz toho, že když člověku nechybí vůle, vytrvalost, houževnatost a zápal pro věc, může žít v každém věku naplno a věnovat se tomu, co má rád.

Zlatá řídítka pro českou osobnost motorsportu

1. místo – Jaroslav Falta

Nejvýznamnější motokrosař československé historie. V 70. letech minulého století patřil k nejlepším jezdcům světa v kategorii do 250 ccm. Na kontě má pět titulů mistra republiky, triumf ze Super Bowlu v Los Angeles, titul vicemistra světa ve třídě do 250 ccm, ale také stříbro a bronz z mistrovství světa družstev. Součástí profesního životopisu Jaroslava Falty je řada cenných úspěchů, chybí mezi nimi ale titul mistra světa. Po něm přitom sahal hned dvakrát. Do cesty za tímto úspěchem se mu ale pokaždé postavily překážky, z nichž drtivá většina byla nezaviněná.

V roce 1974 připravila Faltu o titul mistra světa kombinace nesportovního chování sovětských soupeřů, nestandardní rozhodnutí sportovních komisařů a nakonec podraz od vlastních československých funkcionářů, kteří stáhli protest proti výsledku. Druhou příležitost představoval rok 1975 a Motokros národů. Československo tehdy sice vyhrát dokázalo, Falta ale přišel o možnost reprezentovat kvůli nemoci sleziny. Jinak by velmi pravděpodobně byl jedním z členů vítězného družstva.

Titul světového šampiona sice Jaroslavu Faltovi dvakrát unikl, o Zlatá řídítka pro českou osobnost motorsportu by ale podle názoru autora přijít neměl. Na svém hlasovacím lístku ho proto zařadil na 1. místo. Jednak kvůli úspěchům, které během své kariéry vybojoval, ale možná ještě více kvůli úspěchům, které získat měl, ale nemohl. A vůbec ze sympatie k celé jeho kariérní cestě, na které musel nejednou nezaslouženě skousnout hořkou pilulku a vyrovnat se s křivdou.

Lenda da Semana -JEROSLAV FALTA
Jaroslav Falta (22 de março de 1951 – 27 de março de 2022) foi um piloto profissional de motocross tcheco. Ele competiu no Mundial de Cross de 1971 a 1982. Como membro da equipe de fábrica CZ...
Íntegra nas redes do MundoMoto pic.twitter.com/pO7XR1g5M4

— Fausto Macieira (@faustomacieira) July 16, 2025

 2. místo – František Šťastný

Jaroslav Falta zářil v terénu, František Šťastný na silnici. Československo ale nereprezentoval o nic hůře. I Šťastný se totiž stal vicemistrem světa ve druhé nejvyšší kategorii, v tomto případě třistapadesátek. Vítězství si připsal ve čtyřech velkých cenách, přičemž jednou triumfoval i v elitní kategorii pětistovek. Dodnes je jediným jezdcem z Česka a Slovenska, kterému se podařilo vyhrát závod nejvyšší třídy. Za zmínku stojí i jeho dvě třetí místa ze slavné Tourist Trophy na ostrově Man ve třídě do 350 ccm. Stejně jako Falta je i pětinásobným mistrem republiky.

Rozhodnutí, zda zařadit na první místo Jaroslava Faltu nebo Františka Šťastného, bylo pro autora složité. Oba patří mezi největší legendy československé motocyklové scény, jejichž úspěchy by neměly být zapomenuty. V roce 2000 byl František Šťastný vyhlášen nejlepším českým motocyklovým závodníkem století. V anketě porazil právě druhého Faltu. Rovněž platí, že závody silničních motocyklů se v Česku obecně těší větší publicitě než motokros. Autor cítí, že i proto nyní nastal čas vyzdvihnout kariéru Jaroslava Falty a řadí Františka Šťastného na druhé místo.

#vTentoDen
1966 – František Šťastný na motocyklu Jawa vítězí v závodu nejprestižnější třídy mistrovství světa silničních motocyklů na okruhu Sachsenring při velké ceně Německa.Dodnes jediné české vítězství v této kategorii. pic.twitter.com/26LcxhMchw

— Marek???????? ???????? (@kmotrMP) July 17, 2023

3. místo – Květoslav Mašita

Coby světová legenda endura nesmí v nejlepší trojici chybět ani Květoslav Mašita. Ten se stal hned desetkrát mistrem Evropy ve dvoudenních endurových soutěžích. Tehdy šlo o vrcholný šampionát této disciplíny pro jednotlivce. Mistrovství světa totiž bylo vypsáno až v roce 1990. Mašita se rovněž šestkrát stal vítězem Mezinárodní motocyklové šestidenní jako součást českého výběru. V roce 2014 byl jako první Čech uveden do síně slávy mezinárodní motocyklové federace FIM. Autor ho ve svém žebříčku pro Zlatá řídítka řadí na 3. místo.

Kvetoslav Masita, un incubo per i nostri piloti, un mito per tutti gli appassionati. Lo trovate su #Riders 78 #legend pic.twitter.com/oe6y7l3Ogf

— Riders (@riders) February 1, 2015

Anketa Zlatý volant mění při příležitosti svého jubilejního 50. ročníku koncept. Nově se nebude zaměřovat na výkony za uplynulý rok, ale na celoživotní přínos motorsportu. O výsledcích rozhodne z poloviny názor odborné poroty složené z novinářů a zástupců pořadatele, druhých 50 % z celkového výsledku ovlivní fanouškovské hlasování. V rámci nové koncepce ankety bude moci každý získat Zlatý volant nebo Zlatá řídítka jenom jednou.

Součástí nadcházejícího ročníku jsou také kategorie Zlatý volant pro světovou osobnost motorsportu, Zlatá řídítka pro osobnost světového motorsportu, Zlatý volant – cena pořadatele a Zlatý volant Classic, což je cena, kterou získá nejlepší vůz vytrvalostní jízdy klasických vozů s názvem Czech Oldtimer Express.

Slavnostní galavečer, na kterém dojde k vyhlášení vítězů, se uskuteční v úterý 10. února na pražském Hagiboru v sídle Czech News Center. Dorazí i šestinásobný vítěz závodu 24 hodin Le Mans, dvojnásobný vicemistr světa F1 nebo držitel triumfu z Rallye Dakar Jacky Ickx. Legendární Belgičan převezme Zlatý volant pro světovou osobnost motorsportu.

Foto: Tatra Trucks, Zuzana Horáková