„Malý Octavia Cup“. EXPRES AUTO pokračuje v koučinku Kirova, přidá se k němu Nováček

Dva vozy poslední třetí generace Škody Octavia a s nimi Patrik Kirov a Roman Nováček. To je sestava, kterou vysílá tým EXPRES AUTO do úvodního letošního podniku seriálu Panattoni Carbonia Cup v Mostě.

„V Panattoni Carbonia Cupu letos chceme odjet vybrané závody. Kluci se chtějí především učit a užívat si adrenalin. Postupně chtějí zrychlovat a také zkoušet rychlejší závodní vozy, jako jsou TCR a GT4,“ představuje šéf Vít Smejkal sekundární program svého týmu, jehož prioritou bude i nadále účinkování v šampionátu TCR Eastern Europe.

Pro Patrika Kirova nepůjde o první rok na okruzích. Vyzkoušel si je totiž už loni. V Mostě odjel dva závody Panattoni Carbonia Cupu se Škodou Octavia KTCR EVO první generace a na Masarykově okruhu v Brně se rovněž zúčastnil vytrvalostního závodu ESET Cupu, při kterém se střídal za volantem modelu Cupra Leon Competición TCR s Radoslavem Obrtalem.

Při brněnském vystoupení si Kirov mohl užít i chvíli radosti. Spolu se svým slovenským parťákem totiž dosáhli na výhru v hodnocení TCX. Také poslední start při Panattoni Carbonia Cupu v Mostě byl povedený – Kirovovi přinesl třetí místo v hodnocení třídy A8.

Letošní sezona ale bude pro stále ještě začínajícího závodníka jiná. Z „jedničkové“ Octavie totiž přesedne do její poslední třetí generace. Ta se na okruzích objevovala v letech 2016 a 2018 v dnes již neexistujícím seriálu Octavia Cup. Pořadatelé Panattoni Carbonia Cupu vypsali speciálně pro tato auta třídu A6.

„Je to pro mě především zábava. Chci si vyzkoušet zase jiný typ auta. Trojková Oktávka je opět trochu jinačí než to, s čím jsme závodili loňský rok. Chci zkrátka sbírat zkušenosti,“ říká Kirov, který už se s novým autem mohl v Mostě svézt při předsezonních testech. „Odjel jsem dva dvacetiminutové stinty. V tom prvním jsem se hlavně seznamoval, ve druhém už jsem trochu zatlačil na pilu. Něco už o tom autě proto vím,“ dodává.

A jaké jsou podle něj hlavní rozdíly mezi první a třetí generací Octavie? „Je tu jiné řazení. Trojka má automat, u jedničky byla sekvenční převodovka. Je to klasické DSG s nějakými úpravami a řazení tu není tak rychlé. Člověk si na to musí dávat pozor. Co se týče brzd, tak je tu pedálovka, která brzdí podstatně lépe. A trojka je také podstatně těžší. Je to cítit hlavně v zatáčkách,“ vypočítává.

Pro Romana Nováčka toho bude nového mnohem více. „Je to můj první automobilový závod. Měl jsem možnost jednou testovat v Mostě. Pořádně se ale s autem seznámím až v nedělním ranním tréninku,“ říká jezdec, který tuto zkušenost bere jako první krok do světa motorsportu. „Myslím si, že Octavia je super způsob, jak se seznámit s atmosférou závodů a překonat porodní bolesti. Když to bude dávat smysl, chtěl bych se ohlédnout i po rychlejších autech,“ plánuje.

Jeho ambice pro závody v Mostě odpovídají jeho zkušenostem. „Pro mě bude důležité bezpečně a v klidu dojet. Chci si hlavně osahat auto a atmosféru. Ostatním klukům přeji jejich ambice, ale já osobně chci odjet především hezký a čistý závod. Kolikátý dojedu, vůbec neřeším. Bude to taková gentlemanská jízda,“ uzavírá.

Skupina A+, do které spadá i třída A6, si v neděli zazávodí od 15:35 hodin. Závod potrvá 20 minut. Předcházet mu budou dva dvacetiminutové tréninky (9:20, 11:00) a kvalifikace (13:40).

Na závěr připomeňme, že stáj EXPRES AUTO má v seriálu Panattoni Carbonia Cup bohatou historii. Vít Smejkal si v roce 2013 dojel se zmíněnou Octavií první generace pro titul ve skupině A pro upravené cestovní vozy. Od roku 2022 se litvínovský jezdec objevuje v šampionátu TCR Eastern Europe, kde i letos má v plánu odjet vybrané podniky. Spolu s ním bude tým EXPRES AUTO reprezentovat také Petr Čížek.

Foto: Panattoni Carbonia Cup/Dušan Belica