Richard Chlad: „Každý hybrid je neštěstí, dělníkům ve Ferrari už chybí jen cigareta“

Richard Chlad prožil podnikatelský úspěch, díky čemuž si začal plnit sny o závodění. Od punkových motocyklových začátků si prošlapal cestu až za volant na okruhy. Na českou scénu i díky němu pronikly krásné speciály Ferrari F430 GT2 či Audi R8 LMS Ultra. Dnes ho ale mnozí vnímají jako ostrého glosátora veřejného dění. Co ho šokovalo při návštěvě továrny Ferrari? Proč se legendární italské značce nedaří v F1? Co je špatně na hybridech a kdo byl rychlejší za volantem závodní Fiesty - Jiří Korn nebo Chantal Poullain? Nejenom o tom byla řeč v posledním dílu podcastu Bez brzd s Jirkou Šléglem.

„Ef jedničku už trochu vzdávám, přiznávám se, pouštím si ji ze záznamu, určitě u toho nesedím s vyplazeným jazykem. Prvních osm až deset kol je celkem zajímavých, pak je to ale tryzna. Jestli teď sedím s napětím u televize, tak čekám na formuli 2,“ rozpovídal se Richard Chlad na adresu současné podoby „královny motorsportu“. Jak podnikatel a závodník přiznává, více ho v současnosti baví závody nejprestižnější juniorské série.

„Už jsem to viděl mnohokrát. Otec má nějakou utkvělou představu o tom, že by se z jeho syna měl stát pilot formule 1. Na jednu stranu je to fajn, protože díky naší české urputnosti se v Čechách podařilo vychovat řadu českých sportovců. Ale motorsport je od mládí strašně drahý, tátové to finančně utáhnou třeba až na úroveň F2, celá rodina tím ale strašlivě strádá,“ zamýšlí se Chlad nad tím, proč se Česko pořád nedočkalo svého druhého pilota F1.

„FIA udělala jakousi úlitbu. Vyvinuly se hybridní systémy. Samotnou technologií FIA závody zdražila. A dalším totálním nesmyslem jsou syntetická paliva. Porsche na ně postavilo továrnu v jižní Americe, ale kolik stojí litr? S jejich využitím by tým na jeden víkend a jedno auto utratil dva miliony korun,“ kritizuje milovník rychlých vozů současné myšlenky na nahrazování klasických paliv. Podle něj se především kvůli vysokým nákladům jedná o slepou cestu.

„Proč Ferrari vyhrává v Le Mans a ve WEC, zatímco v F1 se trápí? Protože se do toho samotná automobilka neplete. Ve WEC je to tým AF Corse vedený Amatem Ferrarim. Amato Ferrari je základem celého úspěchu Ferrari. To by mohlo mít v Le Mans deset hypervozů, ale pod vedením exotů z F1 by tam odjeli maximálně měřené tréninky,“ nebere si Chlad servítky při kritice fungování Scuderie v F1. Tam Ferrari čeká na jakýkoliv titul už od roku 2008.

„Vlezeš do haly, kde zevlují a poflakují se dělníci, kteří montují dvanáctiválcová auta. Vercajk položený na střeše, koukají na ženské a už jim chybí jen cigáro. Na konci výrobní linky pak vidíš na autech odřený nádherný luxusní lak a auta vezou zpátky do lakovny. A tohle je, prosím tě, Ferrari. A ve formuli 1 fungují podobně,“ popisuje Chlad vlastní nečekané zážitky z návštěvy továrny Ferrari.

„Vždycky jsem toužil po závodech, vždycky jsem smrděl benzínem, protože jsem vyrůstal na statku. Rád jsem po práci na enduru mizel do lesa, kde jsem si často rozbil držku,“ vrátil se závodící podnikatel také ke svým motoristickým začátkům. Vztah k rychlosti si zprvu budoval skrze motocykly.

„Jirka je ve všem neuvěřitelný profesionál. A v autě jel tak neuvěřitelně čistou stopu, měl profesorský styl, by neuvěřitelně rychlý. Uměl se zkoncentrovat. Před závodem si vždycky hodinu schrupnul u mě v obytňáku, a i s žebřiňákem by pak zajel skvěle,“ zavzpomínal Richard Chlad na okruhová devadesátá léta, kdy se v Česku v rámci Fiesta Cupu jezdil také pohár osobností. K nejrychlejším jezdcům v něm patřil Jiří Korn.

„Chantal? To je magor non plus ultra. V dobrém slova smyslu. Než si sedla do auta, chovala se jako normální ženská. Za volantem se z ní ale stal totální šílenec. Byla plná emocí, mávala rukama nohama. V Brně jsem jí jednou ukazoval ideální stopu, jela za mnou a najednou vidím na stadionu ve zpětném zrcátku Fiestu koly nahoru. A já si říkal, ty vole, ona nám rozjebala auto. Naštěstí to dopadlo dobře, jen se překulila,“ vrátil se Chlad k dramatickému okamžiku se šťastným koncem. Účastnicí této nehody na Masarykově okruhu byla herečka Chantal Poullain.

Kompletní díl podcastu Bez brzd s Richardem Chladem je už nyní dostupný na YouTube, Spotify i HeroHero.